汽轮机轴承润滑油系统

汽轮机大多数系统元件有小于5微米的工作间隙。造成轴承启动磨损较严重的是那些与相对运动元件表面的动态油膜度尺寸相同或稍大一些的颗粒。因此，清除1-5微米的颗粒，对于保护轴承免遭磨料磨损以保证延长使用寿命和高质量效率可靠性来说，是十分重要的。

一次原始冲洗并不能保证污染将在系统正常运行期间受到抑制这是因为与汽轮机润滑系统和液压伴生的主要磨损和形成链式反应造成的。我们看到的颗粒如何进入两个运动表面之间的间隙，嵌进一个表面中，并起切削刀具的作用从相对表面上去掉金属，所产生的切屑如果未被适当的过滤清除，则将在系统中循环而引起更多的磨损。随着磨粒磨损的这种“链式反应”的继续，这将造成过早的元件失效，除非有足够的过滤措施来终止其发展。

因此，对汽轮机润滑系统，首先采用间隙保护过滤提高元件的工作可靠性和使用寿命。对于小型中型汽轮机，过滤器一般是在线装设的，以便较大限度地保护关键的轴承系统。目前在许多大型汽轮机的油箱上装设旁路循环回路（离线）过滤器，以便连续过滤来防止间隙尺寸颗粒之害。

其次，对于汽轮机润滑系统，还必须控制水污染。研究证实游离水缩短轴承寿命，增加油液氧化并会造成油液变质。目前采取的方法是在汽轮机的油箱上装设旁路循环滤油机，这种滤油机一般分为两种：真空滤油机和聚结滤油机。当系统的油液不能达标，并且油液中的水分控制在很小的范围内如≤80ppm,则采用真空滤油机。